オプティマス１２３R：燃料漏れに引火

ｵﾌﾟﾃｨﾏｽ・SVEA123R ◆わたしのお宝 ◆予熱の工夫 ◆風防修理 ◆赤ガス燃焼試験�@ ◆燃料漏れに引火 ◆火力調整キーの自作 ◆赤ガス燃焼試験�A ◆赤ガス燃焼試験�B詰まり発生 ◆赤ガス燃焼試験�Cｽﾗｯｼﾞ除去 ◆赤ガス燃焼試験�D点火不能 ◆赤ガス燃焼試験�E燃料改善 ◆残り火改善 ◆残り火改善（その２） ◆風防の溶接はがれ補修 ◆初めての安全弁作動 ◆火力調整キー改善（その２） ◆赤ガス燃焼試験�F結論 ◆火力調整キー改善（その３） ◆二回目の安全弁作動 　マナスル９６ ◆あこがれをゲット ◆初期不良 ◆初期不良（２）？ ◆ウィック取付と予熱剤比較 ◆短時間でニップル掃除が必要？ ◆掃除針を自作 ◆組み立てたまま収納 ◆ノズル清掃不要論 ◆ノズル清掃不要論・修正 ◆屋内使用可能な予熱剤 ◆超軽量化スパナ ◆とろ火用延長三脚 ◆スパナ不要論 ◆スベア１２３Rとの相対比較 ◆ノズル緩み故障 ◆チェックバルブレンチ自作 　コールマン ◆アンレデッド・ストーブ440-740J 　キャンピングガス ◆マウンテンコンロ・オート 　エスビット ◆エスビット・ポケットストーブ ◆手作り：アルコールストーブ

昨日、考えられないドジをしました。 　液燃シングルバーナーストーブ、オプティマス１２３R（ｽﾍﾞｱ123）の燃料キャップを完全に閉めないまま、予熱を開始してしまったのです。 　いつも通りの、液体アルコールを使った予熱の儀式をしていて、タンクキャップ付近がいきなり燃え上がりました。 　ギョエッ＼(~o~)／ 　最初は、何が起きたのか分かりません、パニックです！！ 　予熱作業により、タンク内圧が上がり、緩んでいた燃料キャップからガソリン蒸気が溢れ出し、引火したようです。 　あとで、冷静に振り返ってみますと、燃料キャップパッキンが劣化した実験として貴重かな？とプラス思考で判断し、経過報告致します。 　オプティマス123R（SVEA123）の燃料タンク・ゴムパッキンは、古くなると硬化し、最終的には燃料漏れを引き起こすため、定期交換が必要です。 　さて、実際に燃料漏れが発生した場合、どうなるかといいますと、まずキャップ周辺が燃え出しました。 　ビックリして、キャップに触ると、なんと緩んでいるではありませんか！！ 　あわてて吹き消しますが、ガソリンですから、引火性が高く無駄な努力でした。 　加えて、予熱用のアルコールが燃えているため、直ぐに再着火し、燃えだします。 　何度吹き消しても無駄でした。 　そのうち、冷静さを失い、タンクキャップを開けてしまいました。 　中に火が入ったシュッという音を聞き、ますます大パニック＼(◎o◎)／！ 　あわててキャップを閉めると、タンク内が燃えている音がしなくなりました。ふぅ・・・！ 　タンク内火災は鎮火したようです。 　常識として、密閉された空間の火災は、爆発につながることを心配しなければならないのに、パニックになると理性を失うものですね。 　結果的には、キャップをきつく絞めることで、タンク内火災は鎮火し、キャップ周辺からの気化ガスが燃え尽き、消化完了。 　実は、ガソリンスタンドでアルバイト中に、危険物取扱主任者の勉強をしたことがあります。 　正確な数値は忘れましたが、密閉空間のガス爆発には、一定の空燃比が必要です。 　燃料が半分以上も入っているタンクは燃えるだけで、空燃比を適切にしないと、爆発しないことを知っていました。（しかし、パニック中は、判断力ゼロを体験） 　燃料がタンクの底に見当たらないくらいの方が、爆発条件に合うのです。 　キャップが燃えていた時間が短いため、内部の安全弁のスプリングは変色していません。 　金属スプリングが加熱・変色した場合は、安全弁作動圧が変るため、交換が必要になります。 　今回は、キャップからの燃料漏れでしたが、安全弁が作動した場合は、ｳｨﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞ内にガスが噴出するため、100%引火するでしょう。 　その時にも、あわてないように、良い経験をしました。

◆手作り：ガソリンフィラー ◆ガソリンフィラー・機能の追加 ◆インセクトポイズンリムーバー ◆手作り・超軽量小型ヘッドライト ◆ペッツエル・マイクロヘッドライト ◆オイルライター：ジッポー・ＺＩＰＰＯ ◆パラシュートコード ◆スイスアーミーナイフ：ビクトリノックス・ソルジャー 　実践アウトドア ◆赤城・不動大滝 ◆草津・大滝の湯 ◆サイクリング・利根川島村渡船場 ◆赤城・銚子の伽藍 ◆中仙道・笠取峠 ◆水沢山 ◆赤城不動大滝・氷結状況 ◆赤城不動大滝・氷結状況�A ◆子持山 ◆子持山（２） ◆人はなぜ山に登るのか・孤高の人

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