| 幸せの本質とは、「何事も無い、あたりまえの日々が淡々と過ぎてゆくことが、どれほど幸せか」ということに気付くこと |
 ｵﾌﾟﾃｨﾏｽ・SVEA123R ◆わたしのお宝 ◆予熱の工夫 ◆風防修理 ◆赤ガス燃焼試験① ◆燃料漏れに引火 ◆火力調整キーの自作 ◆赤ガス燃焼試験② ◆赤ガス燃焼試験③詰まり発生 ◆赤ガス燃焼試験④ｽﾗｯｼﾞ除去 ◆赤ガス燃焼試験⑤点火不能 ◆赤ガス燃焼試験⑥燃料改善 ◆残り火改善 ◆残り火改善（その２） ◆風防の溶接はがれ補修 ◆初めての安全弁作動 ◆火力調整キー改善（その２） ◆赤ガス燃焼試験⑦結論 ◆火力調整キー改善（その３） ◆二回目の安全弁作動  マナスル９６◆あこがれをゲット ◆初期不良 ◆初期不良（２）？ ◆ウィック取付と予熱剤比較 ◆短時間でニップル掃除が必要？ ◆掃除針を自作 ◆組み立てたまま収納 ◆ノズル清掃不要論 ◆ノズル清掃不要論・修正 ◆屋内使用可能な予熱剤 ◆超軽量化スパナ ◆とろ火用延長三脚 ◆スパナ不要論 ◆スベア１２３Rとの相対比較 ◆ノズル緩み故障 ◆チェックバルブレンチ自作  コールマン ◆アンレデッド・ストーブ440-740J  キャンピングガス ◆マウンテンコンロ・オート  エスビット ◆エスビット・ポケットストーブ  ◆手作り：アルコールストーブ |
シングルバーナーストーブの定番・オプティマス１２３R・スベアを使った 、赤ガス（自動車用無鉛ガソリン）燃焼試験を継続しております。白ガス（ホワイトガソリン）と比べ、明らかに赤火が多く、煤も多く出ます。 コッフェルの汚れは、綺麗好きの方にとっては、許容範囲を超えるかも？ 気のせいか？当初よりも、赤火が多くなったようです。 オプティマス製品のパーツリストから判断すると、不具合が生じる箇所としては、バーナー基部（燃料通路）の汚れと、ノズル（ニップル）の詰まりです。 ノズルの詰まりは、クリーニングニードルを作動させる（火力調整キーを開放側一杯に廻す）ことにより取り除かれる設計です。 200ccほど燃焼しましたから、確認のため、ニップルを取り外してみました。 調整キーの楕円部分をニップルにあわせ廻すのに、かなりの力が必要でした。 （緩すぎればガス漏れしますから、キツイのは当然でしょうが・・・） （左写真の本体の右にある小さな部品がニップルです）   ニップルは、高温に曝されるため黒く汚れていますが、内部にカーボン等の蓄積は見られません。 写真では見難いですが、ノズルは綺麗に向こう側が見渡せ、穴（ジェット）部にもカーボンの蓄積はみられません。 ということは、赤火はアンチノック剤等ガソリン添加物が、正常に燃焼している姿だということでしょうか。 昨日読んだ本「アウトドア・モノ選び」には、『自動車ガソリンよりもさらに精製されたホワイトガソリン』という表現があったことからも、赤ガスには不純物が多いことが想像されます。 クリーニングニードルは、角柱より削り出され、歯車部分は私の想像よりもはるかにガッチリ作られています。  相当な力を加えても、歯車の破損は考えられません。 対して、ニップルのノズルに入るクリーニングのピンは細く、曲がりが見られました。 ニップルの穴と中心がずれていて、ぶつかったのかもしれません。 必要以上にピンを上げることは、予期せぬ曲げ応力が加わり、ピンを破損する可能性が考えられます。 ニードル本体は削り出しで作り、ピンは押さえ金具により圧入されているようです。 なんといっても、ピンが細いですから、繰り返しの曲げ応力は避けたいところです。 |
 ◆手作り：ガソリンフィラー ◆ガソリンフィラー・機能の追加  ◆インセクトポイズンリムーバー  ◆手作り・超軽量小型ヘッドライト ◆ペッツエル・マイクロヘッドライト  ◆オイルライター：ジッポー・ＺＩＰＰＯ  ◆パラシュートコード  ◆スイスアーミーナイフ：ビクトリノックス・ソルジャー  実践アウトドア ◆赤城・不動大滝 ◆草津・大滝の湯 ◆サイクリング・利根川島村渡船場 ◆赤城・銚子の伽藍 ◆中仙道・笠取峠 ◆水沢山 ◆赤城不動大滝・氷結状況 ◆赤城不動大滝・氷結状況② ◆子持山 ◆子持山（２） ◆人はなぜ山に登るのか・孤高の人 |